對于電動汽車來說，主要是借助電力作為能源，有著多方面的優(yōu)點。但是也存在著一定的問題，尤其在續(xù)航能力上相對較差。因此，在實際工作中要正確利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，讓電動汽車實現(xiàn)智能充電。

針對目前鋼鐵企業(yè)對能效要求的提高，企業(yè)需要建立一套能源管理系統(tǒng)。但是鋼鐵企業(yè)過程控制層控制設(shè)備繁雜，通信協(xié)議繁多，難以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集成和共享。

當(dāng)前，我國正在不斷加大城市管網(wǎng)建設(shè)和改造力度，持續(xù)推進(jìn)綜合管廊建設(shè)，以實現(xiàn)城市工程管線集中的敷設(shè)、地下空間資源的綜合利用。

在低壓配電網(wǎng)用戶側(cè)諧波治理調(diào)研的基礎(chǔ)上，針對低壓用戶側(cè)諧波模塊化治理進(jìn)行分析，對小容量低壓有源濾波器適用方案的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探討。

為了提高電氣火災(zāi)監(jiān)控效果，該文設(shè)計了基于無線通信技術(shù)的電氣火災(zāi)智能監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)無線通信技術(shù)設(shè)計無線通信網(wǎng)絡(luò)，由ZigBee主站、ZigBee從站等構(gòu)成

針對高壓開關(guān)柜需要實時監(jiān)測溫度的需求，設(shè)計了一種無線測溫系統(tǒng).該系統(tǒng)采用STM32F103為主控芯片，利用nRF24L01無線模塊和RS485通訊接口傳輸、接收和存儲溫度數(shù)據(jù).測試結(jié)果表明，所設(shè)計系統(tǒng)較好地實現(xiàn)了溫度的實時監(jiān)測.

現(xiàn)代的變電站主要是利用計算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、無線通訊、網(wǎng)絡(luò)通信及電子脈沖信號處理技術(shù),配合電子閉路監(jiān)視、控制、測量、保護(hù)以及遠(yuǎn)程通信調(diào)度一系列的綜合自動化技術(shù)。

針對高校教學(xué)建筑能效監(jiān)管效率低的問題，從系統(tǒng)總體設(shè)計、分層設(shè)計、硬件系統(tǒng)設(shè)計、軟件系統(tǒng)設(shè)計、功能測試等方面闡述了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧校園建筑能效監(jiān)管系統(tǒng)。

加強(qiáng)軌道交通變電運維安全，做好設(shè)備維護(hù)管理工作，則需要建立智能巡視平臺，完善變電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，不斷提高供電系統(tǒng)的安全質(zhì)量，從而能確保變電設(shè)備的安全運行，同時也是保證列車安全、快速、有用運行

維護(hù)好數(shù)據(jù)中心機(jī)房動力環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)隱患和排除故障，降低管理成本控制能耗，提高運維效率，保障數(shù)據(jù)中心安全、高效、環(huán)保、穩(wěn)定的運行，針對目前機(jī)房管理的現(xiàn)狀，建設(shè)一套更加直觀高效可視化的機(jī)房自動化監(jiān)控系統(tǒng)是十分必要的